GRAND ARÉNAS, centre international d’affaires de la Côte d’Azur

(PEX) Parc des Expositions & des Congrés «Îlot 1.1»
Structure d'accueil d’évènements internationaux

Projet de réalisation d’une infrastructure polyvalente par sa dimension (65 000 m²) permettra d’accueillir des salons-expositions, de très grands congrès et manifestations culturelles et sportives.

Il sera localisé à l'extrémité ouest du quartier Grand Arénas, entre le boulevard Georges Pompidou et le Var. Le parc des expositions est prévu sur une partie de l'actuel Marché d'Intérêt National.

*Le coût de fonctionnement (dépenses d’entretien, de réparation, des fluides, des personnels affectés…) n’est pas pris en compte.

(PEM) Pôle d’Echanges Multimodal Nice Saint-Augustin (NSA) / Aéroport 
Futur nœud de connexion majeur de l’Éco-Vallée

Le pôle d’échanges multimodal (PEM) Nice Saint-Augustin / Aéroport, sera conçu comme un espace lien entre les quartiers d’habitation au nord et l’aéroport au sud. Le périmètre du projet du PEM est lié avec la ZAC du Grand Arénas, sur un axe Est/Ouest, mais il est distinct du périmètre de la ZAC. Considéré comme le cœur du futur schéma de circulation, le PEM NSA / Aéroport regroupe tous les modes de transports sur un seul site. 

Le projet de pôle d’échanges multimodal Nice Aéroport a été présenté au Conseil d'administration de l'EPA en 12/2012 : [Présentation du projet de pôle d’échanges multimodal Nice Aéroport - 11/2012] : Sur les 51 ha qui composent l’ensemble du GRAND ARÉNAS, le secteur Pôle Multimodal s’étend sur un périmètre opérationnel de 8 ha.

Le projet est implanté en zone d’aléa fort à très fort du plan de prévention des risques inondation en vigueur.

Les projets immobiliers associés

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► 06/2012: Projet ZAC du Grand Arénas: « Comparativement au nombre de m² construits, seuls 100 000 m² sont dédiés au logement contre 320 000 m² de bureaux. Il y a certes une mixité mais ne faut-il pas rééquilibrer ? De plus, certains parcs de bureau dans le département sont actuellement inoccupés. » [Cf. Bilan de la Concertation du 15 mars au 30 avril 2012]

► [F09318P0014-EI-RNT] : L’étude d’impact a été réalisée avant l’aboutissement des études de détail du projet, au stade du dossier de création de ZAC. De ce fait, certains aspects techniques demandent encore à être précisés, jusqu’au dossier de réalisation. De même, les mesures de réduction des impacts en phase de travaux ne peuvent être définies de manière exhaustive à ce stade.

► 14/06/2013: L'Autorité environnementale (Ae) recommande au maître d'ouvrage de compléter et de préciser les dossier sur les points suivants : " - les effets cumulés avec les autres projets de l'OIN, et notamment du MIN, en particulier pour ce qui concerne les trafics et les déplacements, la consommation d'espaces naturels et de terres agricoles, et les incidences sur les sites du réseau Natura 2000, ..."

— Nous avons constaté que le programme est modifié à plusieurs reprises depuis la version initiale.

Le projet Grand Arénas - Zonage PLU de Nice

Dans le PLU de Nice [2010] : ?

La ZAC est concernée par la zone UD « développement » en zones :

- Uda (MIN) ;
- UDb (zone Nord aéroport) ;
- UDf (partie urbaine de l'Arénas).

 Plan de zonage du PLUm : Cliquez-ici

A noter: - le secteur du Grand Arénas est concerné par ailleurs par un « périmètre soumis à spécificité réglementaire indiquée au règlement » (SR6). Il est par ailleurs intégré au périmètre de « mixité sociale ».

Le projet Grand Arénas et sa localisation.

Le site du Grand Arénas se situe à l’Est du Var, sur sa rive gauche, au sud de l'Eco-Vallée.
(43°40'12.6"N 7°12'44.3"E)

Les concertations

► Concertation : Une concertation a eu lieu du 15 mars au 30 avril 2012 sur les projets du pôle d'échanges multimodal Nice Saint-Augustin-Aéroport et de la ZAC du Grand Arénas. : (deux réunions publiques)

Ces deux opérations situées dans des territoires emboités sont totalement complémentaires et donnent lieu à concertation portant sur :

• • les voiries et les espaces publics du pôle d’échanges multimodal Nice Saint-Augustin Aéroport¹ ;

• • la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) du Grand Arénas (bureaux, logements, hôtels, commerces et services, Parc des expositions, espaces publics...). - Au total, environ 110 000 m² de surface de construction seront réalisés, dont 15 000 m² dédiés aux équipements de transport, 95 000 m² pour des activités tertiaires (bureaux, hôtels, commerces et services).

¹Le périmètre du projet de pôle d'échanges multimodal (PEM) Nice Saint-Augustin Aéroport dialogue avec la Zone d'Aménagement Concerté du Grand Arénas, mais il est distinct du périmètre de la ZAC.

Documents

• Dossier de presse - Concertation ZAC Grand Arénas et et pôle d échanges multimodal Nice Saint-Augustin Aéroport - 15.03.2012 (.pdf) : [ici]

• Plaquette - La ZAC Grand Arénas - 15.03.2012 (.pdf) : [ici]

• Bilan de la concertation sur la ZAC du Grand Arénas - Juin 2012 - Concertation préalable à la création du pôle multimodal Nice Saint-Augustin / Aéroport

• Dossier de création de la ZAC du Grand Arénas – février 2013 (.pdf) : [ici]

• Approbation du Conseil d'administration de l'EPA Plaine du Var: [CA-EPA-18/03/2013-Point n° 4 - du dossier de création de la ZAC Grand Arénas - Rapport de présentation.pdf]

• Avis du Conseil Métropolitain sur le dossier de la création de la ZAC du Grand Arénas : [Projet de délibération 18.03 CM-27-05-2013.pdf]

• (AP) Arrêté prefectoral portant création de la ZAC du Grand Arénas [AP-Préfet.AM06-06/08/2013] : Programme : logements: 100 000 m², bureaux: 320 000 m², commerces, hôtellerie et services: 65 000 m², équipements: 85 000 m² dont 75 000 m² pour la réalisation du PEX.

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 Archives INFOS & ACTUS 

INFOS & ACTUS - Archives 2021

>.[02.04.2021-presseagence.fr]: L’EPA Nice Écovallée lance un appel à projets pour la conception et réalisation d’un bâtiment signal dans le quartier d’affaires et de vie du Grand Arénas. : dans le cadre du nouveau plan guide du Grand Arénas piloté par François Leclercq Associés. Elle concerne le lot 3.2 situé face au bâtiment Connexio, livré en 2019, le long de la route de Grenoble. D’une surface constructible de 18 000 m² environ, il bénéficie d’un emplacement emblématique et stratégique : il finalise l’axe du Pôle d’échanges multimodal et marque l’ouverture sur le quartier du Grand Arénas. Désignation du lauréat : mi-août 2022

INFOS & ACTUS - Archives 2020

>.[14.05.2020-lefigaro.fr]: Comment Christian Estrosi compte redynamiser l’ouest niçois ? Sur les quelque 10.000 hectares de la plaine du Var, un gigantesque projet d’aménagement immobilier prend forme. Cette ancienne plaine agricole va laisser place à un quartier d’affaires international (Grand Arénas), une technopole urbaine et un centre-ville. Ce gigantesque aménagement a pour but de redynamiser une ville, et plus largement une métropole, trop dépendante de son tourisme. «Avec ce projet, Nice peut enfin devenir une véritable terre industrielle et afficher un deuxième secteur d’activité fort, explique au Figaro Christian Estrosi, maire de Nice et président de la métropole. Notre urbanisme sera plus responsable. Un hectare construit dans l’Ecovallée équivaut à 19 ha de zones pavillonnaires qui auraient grignoté nos collines et coûté cher en équipements et réseaux.»  ⇒ + D'INFOS : Nice : bienvenue à « Eco-Vallée », la plaine du Var qu’Estrosi bétonne

INFOS & ACTUS - Archives 2019

>.[22.03.2019-lepetitnicois.net]: A l’occasion du grand marché international de l’immobilier (MIPIM) de Cannes, la Métropole a fait le bilan de l’Eco-Vallée et a présenté ses futurs projets concernant ce secteur en plein développement. Pour Christian Estrosi présent à Cannes aux côtés du ministre de la Ville et du Logement, Julien Denormandie, pour présenter au membre de l’executif ce nouveau projet, « L’Eco-Vallée n’est pas un quartier d’affaires ni un quartier dortoir, c’est un quartier vivant avec des bureaux, des logements et des universités et, d’ici 2023, un nouveau pôle de vie ». . Pour Nice, son développement est fondamental car, comme le résume le maire de Nice « à terme, l’EcoVallée comptera 30 000 emplois et 30 000 logements ». ⇒ Remarques : Ici "il" présente "l'Eco-Vallée comme un quartier", avec "à terme, 30 000 emplois"

INFOS & ACTUS - Archives 2018

>.[30/03/2018]: la première pierre du premier immeuble du Grand Arénas : immeuble de bureaux "Connexio" pour une surface totale de 11 475 m² de bureaux, 600 m² de terrasses, 543 m² de locaux pour les vélos, 104 emplacements voitures et 64 pour les motos.

>.[16/03/2018-webtimemedias.com]: [Projets annoncés MIPIM 2018]: Josep Lluis Mateo, l'architecte du programme a dévoilé la maquette du Grand Central en présence de Christian Estrosi et des élus. - le projet "Grand Central", sur l'Arénas, dont l'architecte Josep Lluis Mateo a dévoilé la maquette : un bâtiment de 35 000 m² de bureaux, logements et espaces de services placé au cœur du futur (PEM) pôle d'échange multimodal et qui, à côté de la gare SNCF, viendra surplomber la future gare routière. Le bâtiment devrait être achevé en 2021. Il sera accompagné de quatre autres ensembles de bâtiments qui dessineront le "Grand Arénas", projets qui sont déjà lancés et connus : "Unity", un immeuble de 20 500 m² (hôtels, bureaux et commerce), "îlot SOGEPROM", 29 000 m² (hôtel, bureaux, logements et commerces) ; "Connexio", 11 500 m² de bureaux et "Airport Promenade", 25.000 m² à l'initiative de la société aéroportuaire. Des projets qui avaient été présentés lors du SIMI à Paris début décembre et qui devraient sortir de terre entre 2019 et 2021. (Sur la photo @Webtimemedias : la maquette du "Grand Central")

>.[09/01/2018-nicematin.com]: Le Var en crue bloque le passage Maicon à Saint-Laurent-du-Var, qui passe sous le pont Napoléon III pour rejoindre l'autoroute A8 depuis Cap 3000. …

INFOS & ACTUS - Archives 2017

>.[08/12/2017]: Ces cinq projets qui vont redessiner le Grand-Arénas

INFOS & ACTUS - Archives 2016

INFOS & ACTUS - Archives 2015

>.[06/06/2015]: Mission AMO volet commerce du projet ZAC Grand Arenas à Nice

INFOS & ACTUS - Archives 2014

>.[03/12/2014]: Signature de la promesse de vente des terrains de l’îlot 3.5 du Grand Arénas : 1ère opération du quartier d’affaires international, l’immeuble comportera 8 000 m² de bureaux, un hôtel 4**** destiné à une clientèle d’affaires et de tourisme ainsi que quelques commerces.

>.[21/02/2014]: 700 000 m² de constructibilité pour le Grand Arénas

INFOS & ACTUS - Archives 2013

>.Mise à disposition du public du dossier de création de la ZAC du Grand Arénas. - à partir du 24 juin 2013 jusqu'au 12 juillet inclus. [Voir le paragraphe "Les concertations"]

INFOS & ACTUS - Archives 2012

>.[17/01/2012-NM]: Coup d'envoi en avril pour le Grand Arénas à Nice : On peut lire : "les permis de construire des deux premiers immeubles de bureaux ont été accordés.". Remarque : Il s'agit d'une erreur, car les permis de construire des l'Îlot 3.3 et Îlot 3.5 n'ont été accordés qu'en 2016.

INFOS & ACTUS - Archives 2011

>.[16/03/2011]: Mateo Arquitectura aux commandes de «Grand Arénas»

>.[11/03/2011]: Plaine du Var : le futur visage d'Eco-Vallée se dessine

 INFOS & ACTUS | PEC (PEX)

 INFOS & ACTUS | PEM Nice Saint-Augustin / Aéroport

>.17/12/2010: Le maire, Christian Estrosi, a présenté, le grand projet d'une gare d'interconnexion bus-train-tram, située en lieu et place du Marché d'intérêt national. « De Gênes à Barcelone, pas un terrain n'offre les mêmes opportunités que celui-ci. (...) Sa valeur foncière est inestimable », insiste Christian Estrosi, qui affirme que des investisseurs américains, japonais, chinois ont déjà montré leur intérêt « Ce sera un levier économique majeur », renchérit Christian Tordo, président de l'Opération d'intérêt national (OIN).

>.30/08/2013: La première phase de travaux préparatoires de réalisation du pôle multimodal a débuté le 30/08/2013 sur les terrains du MIN avec la démolition de deux bâtiments. Un acte symbolique qui concrétise le lancement de l’aménagement de l’Opération d’Intérêt National Éco-Vallée

 Documents de référence

Les contraintes du site

► Le projet se situe zone B3 dans un secteur classé en zone de sismicité moyenne, comme toute la commune de Nice. [201901-Règlement PPR séismes commune de Nice.pdf] ; [201901-PPRN-SE-NICE-Zone 3.pdf]

Le site est concerné par le risque inondation. ► un Risque d’Inondation lié à la présence du Var. Le secteur du Grand Arénas est soumis au Plan de Prévention des Risques naturels prévisibles d’Inondation de la basse vallée du Var.

► une Zone de Protection Spéciale (ZPS) « Basse vallée du Var » du réseau Natura 2000 se situe à environ 160 mètres à l’Ouest du périmètre de la ZAC.

• Le RISQUE d'INONDATION (RI)

L’inondabilité du secteur du Grand Arénas (à proximité de l'aéroport) apparait comme un enjeu majeur. Le PPRI (Plan de Prévention du Risque Inondation) de la Basse Vallée du Var a montré que des débordements du fleuve Var sont possibles pour des crues majeures (comme cela a été le cas en novembre 1994). Le PPRi de la basse vallée du Var, prescrit le 24 décembre 1999, a été approuvé par arrêté préfectoral le 18 avril 2011. Il a fait l’objet d’une révision partielle, dans le secteur du Grand Arénas, approuvée par arrêté préfectoral du 25 juin 2013 et d’une révision approuvée le 15 janvier 2014.

La zone Arénas–CADAM–Aéroport défini au PPRI Basse vallée du Var se situe en zone bleue exceptionnelle B6, où l’aléa exceptionnel est fort à très fort  et partiellement en zone B5, définie au Plan PPRi de la basse Vallée du Var approuvé le 18 avril 2011. Ces règles ont été modifiées dans le cadre de la révision partielle du PPRI approuvé le 25 juin 2013.

Sur le secteur du Grand Arénas, le PPRI a prescrit l’élaboration d’un schéma de cohérence hydraulique et d’aménagement d’ensemble (SCHAE). Il conditionne la réalisation d’opérations nouvelles. Il permet de définir des hauteurs d’eau en cas de débordement ou de rupture de digue au droit du site du projet. [Présentation-CDRNM-SCHAE-Réunion14092012-PPRI-du-Var.pdf]

Rappel historique - Risques naturels majeurs - Zone de l'aéroport de Nice

L'aéroport de Nice et sa banlieue nord en 1955 (gauche) et en 2004 (droite). Mêmes échelles. En 2004, on note le gain sur la mer (vers le sud) et le rétrécissement du lit du Var. ©Pierre Carrega  [Source : https://www.researchgate.net/]

Catastrophe du 16 Octobre 1979: avant (à gauche) et après (à droite).  En savoir plus : [Tsunami (avalanche sous-marine) www.lamouettelaurentine.net/]

En 1994, le fleuve Var sortait de son lit. Emportant tout sur son passage. Il a atteind une hauteur de 4,50 m, avec un débit de 3000 à 3500 m3/s (niveau de vigilance rouge). (Photo: Le MIN? et le centre administratif sous les eaux du fleuve.)

Débordant de son lit, sur sa rive gauche, le Var inonda les bâtiments du centre administratif départemental (CADAM), le marché d’intérêt national (MIN), le quartier de l’Arénas, puis l’aéroport. Le bilan des dégâts se chiffra à 1 milliard de francs. (Cf. www.savoirs-alpesmaritimes.fr/)

 Documents de référence

Projets intégrés dans le périmètre du Grand Arénas

D’importants projets, à différents niveaux d’avancement, sont d’ores et déjà identifiés dans le périmètre considéré :

• le projet de parc des expositions à vocation internationale. (voir ci-dessus)

• le pôle d'échange multimodal . (voir ci-dessus)

• les lignes du Tramway de la Métropole Nice Côte dAzur : [le site] - 2003-2013 - L1 : 9,15 km de tracé (22 stations) ⇒ Lors des travaux les chantiers ont mis en difficulté de nombreux commerçants pendant 3 ans. - L2 Est-Ouest (-jusqu’au pôle multimodal, l’aéroport et le CADAM) : 11,3 km km de tracé - Coût total du projet: 721,7 M€ HT (valeur 2013). ⇒ Un chantier colossal : 30 000 m3 de béton, 3 000 tonnes d'acier?. Cette ligne est controversée [articles-Presse-2010à2017] - L3 Sud-Nord (Aéroport/PeM/Stade Allianz/Lingostière) : 9,15 km de tracé - Montant global de l’opération: 56,82 M€ HT

• le secteur dit de la zone nord de l’aéroport: réalisation d'un projet immobilier.  >22/01/2016: Lancement du processus Zone Nord du Grand Arénas, formant un triangle dénommé "Ilot 4.3" d’une superficie de 25 300 m² : • Le projet prévoit la construction d'un programme mixte (Bureaux, Hôtels, Logements, Commerces) intitulé « Airport Promenade » et constitué de trois bâtiments. L’îlot 4.3 se situe sur le carrefour entre l’Axe Nord-Sud et la Promenade des Anglais, dans le périmètre de la ZAC Grand Arénas. Partenaires : Société des Aéroports de la Côte d'Azur (SACA), investisseurs tiers. La parcelle est située en zone inondable, soumise au PPRI. Elle est classée en zone 4 – sismicité moyenne.

• le secteur du CADAM regroupant les fonctions de gouvernance publique.  - L'ensemble de l'aménagement: pont-rail, nouvel axe Nord-Sud et René Cassin abaissé: 50 millions d'euros (valeur 2015).

• l’arrivée de la LNPCA (anciennement LGV) PACA à horizon 2023. -: Le projet de ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) dont la réalisation est inscrite dans la loi d’orientation des mobilités prévoit dans sa première phase la création d’une gare TGV Nice/Aéroport sur le site du présent projet à l’horizon 2030, les travaux devant être engagés a priori d’ici à 2022. >10/05/2014: Pour un budget estimé à 4,2 milliards, il prévoit un passage en souterrain sur 20 des 24 km traversant les Alpes-Maritimes, ainsi que deux gares, l'une à construire entre Cannes et Nice, l'autre dans le quartier de l'aéroport à Nice.  En savoir plus : Actualités - Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur"  >24/02/2020: feu vert à l'enquête publique pour deux phases. ⇒ Que reprochent les opposants à ce projet ?: “le coûteux développement de la LNPCA”.

• La liaison à grande vitesse avec l’Italie (cf: réseau italien Alta Velocità)

Les aménagements routiers

- L’aménagement de la section Saint Laurent du Var / Nice Saint-Augustin de l’autoroute A8 : Fiche Technique

- Réalisation d’une voie structurante de 40 mètres de largeur (Métropole NCA) : Ce projet vise à créer une voie de desserte inter-quartier dans la plaine du Var, sur la rive gauche. doit relier à terme Méridia à Saint-Isidore en passant par le Grand Stade. 2 x 2 voies de circulation séparées par une plateforme TCSP devant accueillir à terme la ligne 3 du tramway.  - Coût total du projet: 40 M€ HT (). ⇒ Le tracé de la route de quatre voies, qui doit desservir le stade, empiète, à lui-seul, sur 115 propriétés. + D'INFOS : Expulsés pour laisser passer une route ?

1- le reprofilage du boulevard René Cassin : consiste à abaisser le boulevard pour atteindre le niveau du pont-rail et permet à la ligne Ouest-Est du tramway de passer sous la voie ferrée. Maître d'ouvrage: l'EPA Éco-Vallée. >06/02/2015:

2- la création d’un nouvel axe Nord-Sud reliant la route de Grenoble à l’Aéroport Nice Côte d’Azur dédié aux transports collectifs en site propre et aux modes doux. Maître d'ouvrage: RFF (Réseau Ferré de France) >18/04/2016: Présentation ... des nouveaux aménagements dans le secteur de l’Aéroport Nice Côte d’Azur.

- la liaison « voie Mathis / A8 » permettant à une grande partie de la circulation se dirigeant vers la vallée du Var, le CADAM et l’autoroute d’éviter la traversée du nouveau quartier. A terme, l'autoroute A8 et la voie Mathis seront reliés par un tunnel.

Travaux en deux phases : Phase 1 - 2021-2024: Côut : 95 millions d’euros TTC, dont 12 M€ pour les libérations d’emprises SNCF. ; Phase 2 -2025-2026 : Côut : 70 millions d’euros env. (estimation ESCOTA)

>15/07/2019: Les travaux pour relier la Voie Mathis à l'A8 ont démarré à Nice - Coût total des travaux estimé à 108 millions d'euros. ; >16/06/2020: le raccordement de la voie Mathis l'autoroute A8, c'est pour 2025

- le tunnel de la Victorine (Sortie Ouest de la Voie Mathis): Ce tunnel d'un peu plus d'un kilomètre assurera la jonction entre la sortie de la voie rapide et l'autoroute.

La simultanéité de ces travaux sur le site va avoir un impact fort : augmentation des trafics sur le réseau routier local, nuisances acoustiques, ...